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Als Physikerin, Pilotin, Fallschirmspringerin und Journalistin verfasste ich den letzen Jahrzehnten zahlreiche Beiträge in unterschiedlichen Medien. Das begann mit Print Artikeln bei Markt&Technik (Volontariat) im Computerbereich, dann als Redakteurin im Fliegermagazin (5 Jahre innovative Flieger-Reportagen als Fliegermagazin-Team mit CvD Bernhard Pfendtner, verantwortlich für die Texte im Technikteil), CR als Leiterin Interne Kommunikation bei der Deutschen Flugsicherung für das Mitarbeitermagazin: transmission und dann als Freie Journalistin für namhafte Fachmedien.
Seit Januar 2013 spielen sich alle Veröffentlichungen online ab. Flugundzeit ist das Luft- und Raumfahrt Magazin von Helga Kleisny, das Denkanstösse nicht nur für Luftfahrer gibt. So sehen wir darin thematisch schon mal über den Tellerrad. Die Technik der Zukunft, Künstliche Intelligenz und Bionik sind Themen, die nicht nur in der Luftfahrt eine Rolle spielen. Ein wesentlicher Punkt ist die Berichterstattung bei Flugunfällen. Sie zeichnet sich in Flugundzeit dadurch aus, dass es um Fakten geht und um die Richtigstellung des Gros der Internetseiten, die mangels Fachwissen von dpa Meldungen oder gegenseitig von anderen fachlich Unbeleckten abschreiben. Das bedarf einer Richtigstellung.
Flugundzeit begann 2013 zunächst unter dem Dach der Deutschen Wissenschaftsblogs: Scienceblogs.de/flugundzeit.
Im April 2016 zog das Magazin um auf eine eigene Webpage und ist seither hier zu finden: flugundzeit.blog
Der Erstflug der fliegermagazin-Crew (Bernhard Pfendtner und Helga Kleisny) in die EX-DDR ist im fliegermagazin-WIKI-Eintrag beschrieben Ergänzend sei hier erwähnt, dass alle Beträge im (damals) blauen Technikteil in meinen ersten flm-Jahren, die von mir bearbeitet oder gänzlich geschrieben waren, noch unter dem Name des Interviewten oder Stichwortgebers liefen. Und, dass diese Flugexpedition nur eine von vielen war, die das fliegermagazin-Team erfolgreich durchführte. Eine Flugreise umfasste üblicherweise 3-5 Flugtage mit bis zu 5 Flugzielen täglich, über die dann je ein Bericht entstand. Es musste sich rechnen und das tat es auch für den Verlag. Und für uns, die wir lieben, das Unbekannte zu erforschen, sich neue Ziele zu erfliegen. Das alles war nur möglich, weil Chefredakteur Jürgen Werner uns mit viel Vertrauen vorab freie Hand liess für die Details der Flüge und Flugziele. Vorab gab es nur eine Grobplanung der Reise. Jürgen Werner wurde dafür ausnahmslos nach jeder Flugreise mit einzigartigen, inhaltlich neuen und guten Beiträgen belohnt. Eine Win-Win-Situation für alle. :-) Auch für die Leser.
Beiträge für den Europäischen WissenschaftsBLOG: Euroscientist Blog
Beiträge auf Focus-Online finden Sie online unter www.focus.de. (Suche nach "Kleisny".Einige Beispiele sind im Folgenden verlinkt. Interessant dazu sind auch die Meinungen der Leser in den Kommentaren, jeweils am Ende des Artikels:
Piloten unter Druck: Die unterschätzte Gefahr: Der Absturz der polnischen Präsidentenmaschine zeigt, wie ernst man Sicherheitsbedenken von Piloten und Lotsen nehmen muss. Prominente Passagiere wollen es nicht selten besser wissen…
2. Beitrag zum Air France 447 Absturz Die spärlichen Infos zum Absturz des Airbus haben zu wilden Spekulationen über die Ursachen geführt. FOCUS-Online klopft die einzelnen Theorien auf die Faktenlage ab.
1. Beitrag zum Air France 447 Absturz (FOCUS-Online)
Spanair-Katastrophe: Die möglichen Szenarien des UnglücksVon FOCUS-Online-Autorin Helga Kleisny. Eines der zwei Triebwerke der MD-80 fing knapp nach dem Abheben Feuer. Da war die mit 173 Personen besetzte Maschine ...
Konkurrenz für Airbus und BoeingFAZ.net, 3. August 2008. Wo Airbus und Boeing nichts zu bieten haben, nutzen andere die Lücke als Chance: der brasilianische Hersteller Embraer und ...
Eine Auswahl veröffentlichter Printartikel
